El transporte nacional de mercancías por carretera apunta a 18.400 millones en 2025

El sector del transporte de mercancías por carretera cerró 2024 en España con una facturación de 18.000 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 2,7% respecto al año anterior, según el Observatorio Sectorial DBK de Informa (filial de Cesce).

Para 2025, la previsión sitúa el mercado nacional en torno a 18.400 millones, en línea con una evolución todavía positiva, aunque con posible ralentización por la menor tracción económica y la incertidumbre internacional.

En el mercado español, el transporte nacional mantiene un claro predominio: representa cerca del 77% de la facturación total, de acuerdo con el estudio.

En Portugal, la facturación del sector alcanzó 3.600 millones de euros en 2024, con un avance del 5%, por encima del crecimiento registrado en España. Para 2025, DBK estima un volumen de negocio próximo a 3.700 millones. A diferencia del patrón español, en el mercado portugués destaca el transporte internacional, que supone algo más del 52% del volumen de negocio.

En conjunto, el mercado ibérico cerró 2024 con una facturación de 21.600 millones de euros (+3,1%) y una previsión de 22.100 millones para 2025 (+2,3%).

Automatización

La estructura empresarial sigue marcada por una elevada atomización: en 2023 se contabilizaron 106.751 operadores en el mercado ibérico (98.670 en España y 8.081 en Portugal). En España, además, predominan las flotas pequeñas: el 58% de las empresas contaba con un único vehículo. El parque de vehículos de transporte público de mercancías ascendió a 311.378 unidades en 2024.

En términos de concentración, los cinco primeros grupos reunieron en 2024 una cuota del 17% del mercado ibérico, que se elevó a cerca del 24% al considerar las diez primeras empresas (23,9% en el total ibérico). En España, la cuota de las diez primeras fue del 24,3%, frente al 34,7% en Portugal.

Tendencias

De cara a los próximos años, el informe señala como líneas relevantes la inversión en mejoras tecnológicas (vehículos y también centros logísticos y de almacenaje) y la ampliación de rutas para responder a las necesidades del mercado.