La logística pide más medidas para mitigar el alza del precio del combustible
La patronal logística pide un nuevo plan de choque que complemente al aprobado recientemente por el Gobierno.
Apenas un día después de ponerse en marcha las medidas recogidas en el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio para mitigar los efectos económicos por el bloqueo del Estrecho de Ormuz, la patronal de las empresas de logística y transporte UNO Logística ha manifestado que dichas medidas son insuficientes.
Para UNO Logística, la ayuda directa de 0,20 euros por litro de gasóleo, aplicable únicamente hasta el 30 de junio de 2026, supone un alivio puntual, pero no resuelve el incremento estructural de costes que soportan las empresas desde el primer día que se declaró la guerra en Irán. Además, afirman que estas ayudas son inferiores a las aprobadas durante la guerra en Ucrania, cuando los importes compensatorios fueron más altos y de mayor duración.
Las compensaciones económicas para transportistas que no pueden acogerse al gasóleo profesional, es decir, aquellos que no reciben la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos, se calculan según el tipo y peso del vehículo y su carburante: 1.800 euros por camión que utiliza gas; 665 euros por camión pesado; y 300 euros por vehículo ligero. Estas ayudas cubren solo una fracción mínima del sobrecoste real que muchas empresas soportan cada mes, dejando al sector en una situación realmente crítica, indican.
El BOE también contempla medidas de financiación y liquidez, como la línea de reavales de hasta 2.000 millones de euros para avales de tarjetas de combustible destinados a autónomos y pymes.
Esta medida permite continuar comprando gasóleo incluso en momentos de precios elevados, pero no reduce el precio del combustible ni tampoco los costes estructurales, y su vigencia también finaliza el 30 de junio de 2026, “dejando al sector sumido en una gran incertidumbre”, en palabras de Francisco Aranda, presidente de UNO Logística.
De ahí que la patronal haya informado que van a solicitar al Gobierno la activación “inmediata” de un nuevo plan de choque que complemente al recién publicado.
“Llevamos tiempo advirtiendo de que no estamos ante una subida puntual, sino ante una crisis estructural más importante que la sufrida por la guerra de Ucrania que está poniendo en riesgo la viabilidad de muchas empresas. Un ejemplo muy claro es que, en esta ocasión, el precio del combustible está escalando mucho más rápido que entonces”, ha manifestado Aranda.
